报告一：燃料电池混合动力系统控制与优化研究

报告二：3kW 燃料电池/超级电容器混合系统优化与评估

邀请课题组：谢昊天课题组

讲座时间：2026年1月5日（星期一）9:00-12:00；14:00-17:00

讲座地点：1号科研楼906

参加人员：科研人员、研究生

主讲人：荀倩

主持人：谢昊天

报告一简介：燃料电池驱动的电动汽车具有快速加氢快、能量密度高和零二氧化碳排放等优点，正成为未来无化石燃料交通的有前景的解决方案。采用燃料电池与电池、超级电容器等能量缓冲装置相结合的混合动力汽车是一种有前途的方案。由于每种能量缓冲装置具有独特的特性，性能可能会随着混合动力存储系统的配置而变化。本报告介绍了燃料电池混合动力系统与综合能源系统的控制和优化。报告首先介绍了燃料电池/超级电容器被动式混合配置，详细分析燃料电池和超级电容器的共用直流母线电压。其次，对燃料电池/超级电容器被动式混合动力系统进行了建模和评估，最后介绍了氢燃料电池在微电网综合能源系统的研究。报告将为燃料电池电动汽车设计提供有关部件选择与尺寸方面的指导。

报告二简介：针对3kW的实验室规模燃料电池/超级电容器被动式混合系统，遇到的动态特性弱化及产生原因、被动配置失去主动可控性等问题，报告结合全主动式燃料电池/超级电容器系统，详细介绍自适应功率分配方法和机会约束协同设计优化框架，对不同能量缓冲器与燃料电池混合应用于各种卡车运输场景下的成本效益进行了评估。同时，介绍了一个考虑参数（例如车辆运动）和设计决策变量（例如燃料电池和电池的缩放因子）不确定性因素的鲁棒协同设计优化框架。报告同时对汽车应用中基于燃料电池的动力传动系统的控制与优化，以及氢燃料电池在微电网综合能源系统进行了全面介绍，为燃料电池电动汽车动力传动系统配置与优化提供指导。

报告人简介：荀倩，法国贝尔福-蒙贝利亚技术大学青年讲席教授，主要从事新能源（燃料电池）电动汽车，氢储能及混合电网方面的工作。迄今，发表期刊及会议论文50余篇，出版专著2部，教材3部，授权发明专利3项。主持和参与湖州市公益技术重大项目1项，浙江省自然科学基金1项，浙江省公益技术项目1项，瑞典能源局项目，瑞典交通局项目1项，欧盟地平线项目2项。目前，她还担任IEEE Transactions on Intelligent Transportation， IEEE Transactions on Transportation Electrification，IEEE Transactions on Industry Applications 和Journal of Energy Storage 等杂志审稿人。