汽车轻量化技术及其发展趋势 与 未来智能汽车车内人机交互技术及其发展趋势

发布时间:2017-04-19 10:23:00.0 放大 缩小

报告时间:2017年4月21日(周五),上午9:00

报告地点:行政楼4楼学术报告厅

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报告题目:汽车轻量化技术及其发展趋势

内容提要:

    1、新能源汽车发展现状,汽车轻量化意义,新能源汽车对轻量化的特殊要求; 

    2、汽车轻量化基本原理,实现汽车轻量化的主要技术手段;

    3、汽车轻量化选材及评价方法;

    4、汽车轻量化应用案例分析,如何提高现有设计的轻量化比重,先进轻量化设计方案分析,最新宝马7系、5系和奥迪A8轻量化解析。

报告人简介:

张式程,工学博士, 改革开放首批大学生, 1977年考入哈尔滨工业大学焊接专业学习并相继获得学士、硕士和博士学位。1988年赴德国Braunschweig工业大学从事博士后研究。1989年至今任德国奔驰汽车集团研发中心研究员、高级研究员及项目负责人。技术专长为汽车轻量化及CAE技术、汽车疲劳耐久性和被动安全性以及焊接结构设计与安全保障。发表50多篇学术论文、获多项专利、多次获得集团奖励。现任全德华人机电工程学会主席、哈尔滨工业大学客座教授、中国科学院海西研究院客座研究员、全球汽车精英组织副主席。

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报告题目:未来智能汽车车内人机交互技术及其发展趋势

内容提要:

    1、未来智能汽车三要素:新能源驱动,自动驾驶,智能化人机交互;

    2、下一代车内人机交互技术,新型交互设备:多感知交互与数据融合,智能交互核心:深度学习与车联网,出行革命:生活方式,商业模式,法律法规;

    3、智能汽车带来的下一代汽车产业革命,以互联网思维看待未来智能汽车产业,新型智能汽车企业与传统汽车行业的碰撞,各汽车品牌新一代智能人机交互系统的对比分析,中国汽车产业面临的机遇与挑战。

报告人简介:

周文亮,工学博士。2002年考入武汉大学热能与动力工程专业,2004年底分别赴德国斯图加特大学自动化专业,德国慕尼黑工业大学机器人控制专业攻读硕士,博士学位。主要学术研究方向为人机交互,机器人控制,人体工程学及系统辨识。2011年7月加入戴姆勒,至今在戴姆勒德国研发总部担任车内人机交互系统研发项目经理和供应链管理工作,负责研发多代奔驰汽车车内控制、触摸设备,车内人机交互、信息娱乐、远程通讯、数字互联系统。现任全德华人机电工程学会车内人机交互与机器人自动控制特聘专家。